Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал о ключевых факторах, благодаря которым он сумел добиться прогресса и теперь на большинстве этапов является быстрейшим гонщиком Ferrari. После непростого дебютного сезона в составе Скудерии британец превратился в одного из претендентов на титул и одержал первую победу за Ferrari на Гран При Испании. Журналисты спросили семикратного чемпиона мира спросили, что стало переломным моментом. «Во-первых, у меня наконец появилась машина, в разработку которой я действительно внёс свой вклад. Некоторые решения, например по передней подвеске, я предлагал ещё в прошлом году. Их сначала протестировали на симуляторе, а затем внедрили. В этом году мы наконец получили тормоза, которые я хотел. Это тоже было очень важно. Кроме того, произошли изменения в моей инженерной группе, мы перестроили взаимодействие внутри команды. Я также наладил отношения с руководством Ferrari. Теперь мы движемся в одном направлении и являемся союзниками, а не противниками. Именно это позволило нам начать работать как единое целое», — рассказал Хэмилтон. По словам британца, в прошлом сезоне постоянные неудачи мешали ему влиять на развитие машины: «Каждый уик-энд был очень тяжёлым. Когда результаты плохие, к твоему мнению прислушиваются гораздо меньше: «Почему мы должны тебя слушать, если ничего не получается?» Потребовалось время, чтобы завоевать доверие. Сейчас оно есть, и мои просьбы больше не остаются без внимания. Это двусторонний процесс: мы подталкиваем друг друга вперёд, и настоящее сотрудничество наконец заработало. Думаю, именно это стало главным изменением». Хэмилтон также отметил, что Ferrari удалось вернуться в число лидеров благодаря постоянной работе над машиной. «По сравнению с прошлым годом мы совершили невероятный рывок, – сказал он. – Я очень горжусь командой. Практически каждый этап мы привозим новинки и продолжаем развивать машину. В прошлом году я задавался вопросом: «Где инновации?» Ferrari — самая успешная команда в истории Формулы 1, и именно она должна задавать направление развития. В этом сезоне это уже заметно. Достаточно вспомнить наше заднее антикрыло, которое начали копировать соперники, или решение с выхлопной системой, которое теперь используют и другие команды. Очень приятно видеть, что Ferrari снова становится законодателем технической моды». После девяти этапов текущего сезона Хэмилтон занимает третье место в чемпионате, уступая лидеру Кими Антонелли 32 очка.
