Хуснуллин: для тоннеля между Чукоткой и Аляской нужно экономическое обоснование.
По словам чиновника, современные проходческие комплексы уже сейчас могут преодолевать 250−300 метров в месяц, а потому технических препятствий для реализации идеи нет. Главный вопрос — в экономике.
При этом Хуснуллин подчеркнул, что перед запуском столь масштабного проекта необходимо развить транспортную инфраструктуру на российской стороне. Без дорог внутри страны прямой выход к Берингову проливу не принесёт пользы.
Напомним, на ПМЭФ анонсировали подписание соглашения о проектировании тоннеля между Чукоткой и Аляской, который уже называют проектом «Путин — Трамп». Глава РФПИ Кирилл Дмитриев подтвердил, что строительству тоннеля быть — этот объект важен не только с экономической точки зрения, но и для укрепления двусторонних связей и геополитических позиций. Он также отметил, что с учётом грядущих проблем с энергоресурсами европейские государства, вероятно, вновь будут вынуждены обратиться к российским поставкам нефти и газа.
