С развитием модельного ряда реалистичный годовой объем Senat можно оценивать в 1,5 – 2,5 тыс. автомобилей после выхода всех трех моделей. Оптимистичный сценарий предполагает 3 – 4 тыс. машин при сильной поддержке со стороны госкомпаний, стабильных поставках, адекватной цене кроссовера и соответствии ожиданиям искушенных клиентов. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказала директор по маркетингу «КВАЗАР» Ирина Герасимова.
«После расширения линейки спрос, скорее всего, распределится так: доля Senat 900 в продажах бренда составит около 30 – 35%, на Senat 1000 будет приходиться 10 – 15%, кроссовер займет 50 – 60%. Удлиненный Senat 1000 будет еще более нишевым продуктом для первых лиц и протокольных задач. Основной объем должен дать кроссовер, потому что российский рынок давно смещен в сторону SUV, а корпоративным клиентам проще обосновать большой премиальный кроссовер как универсальную машину для руководителя, охраны и региональных поездок», – комментирует Ирина Герасимова.
Как считает СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов, кроссовер может забрать долю в 60% в объеме продаж бренда. В России культ сегмента SUV – кроссовер могут покупать не только ведомства, но и частные VIP-клиенты в качестве семейного автомобиля. Кроссовер более универсален и проходим.
«У базового седана Senat 900 доля может быть 30%. У штучных удлиненных версий – 10%. Если звезды сложатся – экономическая ситуация в стране не станет ощутимо хуже – завод в Шушарах сможет производить 5 – 6 тыс. автомобилей в год. Но пока эта теория», – рассуждает Юрий Чистов.
В свою очередь, директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов отмечает, что ценовое позиционирование Senat 900 относит модель к верхней части премиального сегмента, поэтому говорить о массовом спросе не стоит. Это, скорее, нишевый представительский автомобиль для клиентов, которым важны статус, просторный салон, полный привод, высокий уровень оснащения, российская производственная площадка и официальный канал продаж.
О том, какие модели станут основными конкурентами Senat 900 на российском рынке, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
